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      百世集团高层密集走访末端网点 重塑快递布局能否扭亏?

      2021-03-31 10:55:26 财联社 

      财联社(北京,记者 李丹昱)讯,在末端网点服务备受诟病后,百世快递开始有意改变基层网点现状。3月初以来,百世集团(NYSE:BEST)高层多次走访基层网点,并提出提供上亿资金给网点减负。

      对此,百世集团相关负责人并未透露更多信息,仅表示走访一线是正常工作范围。

      而在物流行业专家解筱闻看来,“百世集团在去年底提出战略调整计划后,快递板块改革是最重要的一环。在业绩不佳、股价接连下滑的背景下,该公司高层巡查转运中心、基层网点,向外界透露出希望重回快递行业头部阵营的信号,以提振信心。但目前百世快递最重要的还是要稳定末端网点。”

      快递板块业绩成“拖累”?

      2021年初,国泰君安将百世集团评级下调至“谨慎增持”,原因是在2020年激烈的快递行业竞争中,其未能跻身行业前三。这也直接反映出,百世快递在当前的困难处境。

      从百世集团业绩来看,快递板块已经成为上市公司业绩的“负担”。2020年,百世快递全年收入约194.2亿元,同比下滑11%。与“三通一达”相似,百世快递在价格战中亦采取降低单票价格的方式来换取市占率,但效果并不明显。截至2020年四季度末,百世快递单量提升了6%,但市占率仅为9.5%,不及同年二季度10.7%的市占率。

      “价格战”背景下,各大快递企业的单量均有所增长,中通快递(ZTO.NYSE)完成业务170亿件,同比增长40.3%;圆通速递(600233.SH)完成126.48亿件,同比增长38.76%;韵达股份(002120,股吧)(002120.SZ)完成141.82亿件,同比增长41.52%;申通快递(002468.SZ)完成88.18亿件,同比增长19.60%;顺丰控股(002352,股吧)(002352.SZ)为81.37亿件,同比增长68.09%。而百世快递业务量为85.4亿件,增速12.7%,低于“三通一达”。

      据百世集团方面的消息称,百世快递将为加盟商提供约4亿元的周期返利作为扶持资金,同时提供约10亿元贷款支持。但在业内人士看来,目前百世集团的财务状况并不乐观,据此前的财报显示,其2020年的资产负债率高达91.30%。对比目前A股市场快递企业,韵达股份2020年前三季度负债率约为50.48%,已属行业较高水平。

      值得注意的是,百世集团仍处于亏损状态,2020年全年,该公司营收为299.95亿元,同比下降7.3%;净利润亏损20.51亿元。

      据百世集团的调研记录显示,其旗下的车和土地以租赁形式为主。解筱闻对财联社记者表示,该运营模式也导致百世集团的负债率高于同业。“目前百世快递还是希望通过稳定基层网点,来提升单量,从其高层调研的广东、陕西等地来看,这些地区都是价格战最为激烈的地方,百世快递想要提升份额,不排除通过总部补贴来进一步压低单票价格。”

      百世集团方面表示,公司的价格政策和派费政策,会根据每个地区加盟商情况来制定,此前头部加盟商情况相对较好,现在激励中小加盟商,量比较大的给予更大的政策倾斜。

      年初至今,百世快递从卖身到关闭网点的传言不断。一位投资人向财联社记者透露,现在百世一线城市的网点相对稳定,但三四线城市的基层网点管理松散,急需进一步优化。

      百世董事长兼CEO周韶宁也在调研中提出,网点生存关乎全网的稳定性,集团将密切关注网点稳定性问题。

      业务模式重塑,或仍难扭亏损局面

      上述投资人提及,在调研中发现,今年一季度百世或仍将延续亏损局面,主要是2月份春节期间“快递不打烊”活动带来的成本上涨。

      但快递行业专家赵小敏认为,“百世集团高层密集走访基层网点,是其提出战略调整后,力度最大的一次行动。接下来,百世会投一部分资金在人力和网络上,今年二季度业绩可能会出现变化。”

      业内人士认为,2021年快递行业价格战会更加激烈,快递企业能不能抓住机会,直接关系到未来行业格局。一位网点负责人对财联社记者表示,韵达今年的绩效评定标准将以快递数量为准,百世也必然被“拖入”价格战中。

      事实上,价格战传导的压力主要体现在百世快递板块,百世快运及供应链业务的营收比较乐观。2020年,百世快运全年完成货运量839万吨,同比增长20.2%。“快运业务在去年第四季度贡献了可观的净利润和经营现金流,为正常经营活动提供了一定保障,毛利率环比有所提升,减轻了一部分快递业务的压力。”解筱闻说。

      百世集团亦承认,“百世快运是集团最优质的资产,快运竞争已经证明,快运业务做融资的估值会比较可观。”

      据消息人士称,除快运业务外,百世集团希望在东南亚地区率先把快递业务的利润做起来,从而更好的补贴国内的快递业务。百世快递2019年在泰国越南起网后,已经在2020年覆盖泰国全境,在越南的网络覆盖率也达到98.6%。但目前极兔速递在东南亚市场占比较高,此前消息显示,极兔泰国等地的业务已实现盈利。

      在百世集团的战略调整中,计划集中资源投入到包括快递、快运和供应链在内的主营业务。以目前高层动态来看,快递业务的地位将进一步提升。

      “百世快递从基层网点开始整理网络的思路没错,但快运和供应链业务的盈利仍未达到反哺快递业务的水平,快运业务有可能单独出来融资,阿里作为大股东若能提供进一步支持,将会起到重要作用。”上述投资人表示。

      但据阿里一位工作人员透露,虽然阿里目前持股中通、圆通、申通、百世,但菜鸟并未提供不同的资源倾斜。“菜鸟本身是平台,为各家提供的合作都差不多,并没有重点扶持谁。”

      阿里在入股申通快递后,申通方面公开表示将参与阿里的社区团购业务,但百世方面并未有相关动作。国泰君安亦在研报中提醒,百世集团已调整战略,重新聚焦,但依然面临较为严峻的挑战。

      (责任编辑:王治强 HF013)
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